Die Aktien von Fluggesellschaften sind stärker gefallen als der breite Markt. Die Nachfrage nach Reisen im Frühjahr und Sommer ist trotz höherer Tarife stark gestiegen. Konjunktursorgen aufgrund von Inflations- und Rezessionsrisiken haben die Aktienkurse von Fluggesellschaften belastet. Breiter MarktDer jüngste Rückgang des Sektors übertrifft eine breite Marktschwäche, da die Anleger die Chancen einer Rezession abwägen und wie aggressiv die Federal Reserve vorgehen wird, um den stärksten Anstieg der Verbraucherpreise seit Anfang der 1980er Jahre einzudämmen. American Airlines verlor am Donnerstagnachmittag fast 10 % und erreichte damit den niedrigsten Preis seit November 2020. Southwest Airlines fiel um fast 6 % und erreichte ein fast zweijähriges Tief. Delta Air Lines und United Airlines verloren jeweils 8 %, während der NYSE Arca Airline Index, der 18 Fluggesellschaften abbildet, um mehr als 7 % zurückging. Am Mittwoch hob die US-Notenbank die Zinssätze um drei Viertel Prozentpunkte an, die größte Erhöhung seit 1994, um die Inflation zu zähmen. Starke Reise„Wenn Sie in letzter Zeit mit einem Flugzeug geflogen sind, sind die Flugzeuge sehr voll und Flugtickets sehr teuer“, sagte der Vorsitzende der US-Notenbank, Jerome Powell, am Mittwoch. Die starke Reisenachfrage nach mehr als zwei Jahren der Covid-19-Pandemie war ein Segen für die Fluggesellschaften, wobei Delta, United und American kürzlich eine Rückkehr zur Rentabilität prognostizierten. Die Führungskräfte der Fluggesellschaften sagten, Reisende hätten höhere Tarife verdaut. Die Fluggesellschaften sind im Angebot eingeschränkt. Ipostocksplanner.com ansehen für mehr Informationen. Delta, JetBlue Airways, Spirit Airlines, Alaska Airlines und andere haben die Sommerflugpläne gekürzt, um sich mehr Spielraum für routinemäßige Unterbrechungen zu verschaffen und in einigen Fällen Arbeitskräftemangel zu beheben. Verspätungen und StornierungenLaut mit der Angelegenheit vertrauten Personen werden sich die CEOs der Fluggesellschaften am späten Donnerstag virtuell mit Verkehrsminister Pete Buttigieg treffen, um zu besprechen, wie sie nach einer Welle von Verspätungen und Annullierungen in diesem Jahr vorbereitet sind. Es gibt einige Anzeichen dafür, dass der Reiseboom beginnen könnte, sich abzukühlen, wenn auch von hohen Niveaus aus. Fare-Tracker Hopper sagte am Mittwoch, dass die Inlandsflugpreise zum ersten Mal in diesem Jahr gesunken sind, wobei Hin- und Rückflüge 390 US-Dollar kosten, verglichen mit 410 US-Dollar Mitte Mai. Dies entspreche den üblichen saisonalen Trends. Die US-Start-up-Fluggesellschaft Avelo sagte am Donnerstag, sie kürze ihre Tarife für alle 25 Ziele um 50 %, „um den Menschen in diesen unsicheren Zeiten eine gewisse Inflationsentlastung zu bieten“. Was für die Fluggesellschaften in Zukunft entscheidend sein wird, ist die Nachfrage nach dem Reiseanstieg im Sommer, wenn die Geschäftsreisen in der Regel wieder anziehen. Geschäftsinhaber machten sich Sorgen über eine Rezession und in einigen Fällen könnten sogar angekündigte Entlassungen ihre Reisepläne zurückschrauben. Empfindlich für Wirtschaftlichkeit„Der Markt reagiert einfach auf alles, was zyklisch ist, alles, was als konjunkturempfindlich gilt“, sagte Savanthi Syth, Aktienanalyst für Fluggesellschaften bei Raymond James. „So frustrierend es auch ist, die Aktien zu beobachten, weil wir in diese Rezession geraten, wie wir sie noch nie zuvor erlebt haben.“ Sie wies auf einen starken Nachholbedarf durch die Pandemie, stärkere Ersparnisse der Verbraucher und den Liquiditätsaufbau der Fluggesellschaften während der Pandemie hin, was bedeutet, dass sie ihre Bilanzen nicht mit teuren Schulden belasten müssen.
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